150 conducteurs interurbains, et pourquoi ce chiffre décide de la carte

Sur une plateforme de trajets, l'offre doit arriver avant la demande. Un passager qui ouvre l'application et ne voit aucun départ ne revient pas — et il n'a aucune raison de revenir. Nous recrutons donc les conducteurs d'un corridor avant de l'annoncer, jamais après.

Chaque conducteur passe une vérification avant de pouvoir publier : pièce d'identité, permis, documents du véhicule. C'est ce contrôle, et non un logo, qui distingue une place réservée sur Bigoora d'une place négociée sur un parking.

Les conducteurs fixent eux-mêmes leur prix, à l'intérieur d'une fourchette encadrée pour chaque corridor. Le passager voit ce prix avant de réserver, jamais après : ni majoration de dernière minute, ni négociation à l'arrivée.

150 conducteurs sur quatre corridors, c'est la densité qui permet de trouver un départ le jour même. Étaler les mêmes 150 conducteurs sur dix corridors reviendrait à n'en ouvrir aucun.